Renovace Čezety 502

 

Renovace Čezety typ 502

 

Před lety jsem od kamaráda koupil Čezetu typ 502 s dynamostartérem. Nikdo z mého okolí to tehdy moc nechápal, protože jsem v té době tíhnul spíše k čtyřtaktním víceválcům, ale mně se prostě líbila (-: . Svezení bylo celkem fajn, ale moc nebrzdila a všechno šlo tak nějak ztuha takže jsem se po pár projížďkách  rozhodl pro renovaci.

Samozřejmě že na začátku jsem byl přesvědčen, že do roka bude zase jezdit a že všechno udělám "tak nějak sám" a za pár korun, ale realita byla samozřejmě hóóódně jiná. Ti co už mají nějakou tu renovaci za sebou ví své (-: . Dalo by se říct že na začátku mi bylo jasné jen to že bude červená a že jí budeme říkat Jahoda (-: .

Nicméně nelituji ani v nejmenším, protože kdo nic nedělá nic se nenaučí (-: , pro mě to škola byla, z výsledku renovace mám dobrý pocit, vše je jak jsem si předsevzal a na Čezetě není nic "jen tak aby to tam bylo" ale "je to tak jak to má být" . Přikládám pro případ že by někoho renovace Čezety zajímala pár fotek a pár řádek o tom jak to všechno probíhalo (-: a Všem co renovují přeji ať se Vám dílo daří a ať Vám to přináší tu radost pro kterou se tyhle věci dělají .

------------------------

Rozborka to byl koncert , nářadí lítalo vzduchem, skútr byl v dílech než bys řekl švec a to mě ještě více utvrdilo ve faktu že to bude "malá věc" (-: . Pak jsem se trochu podivil kolik času padlo na to další, protože to máte mytí, broušení, leštění, shánění, ložiska, lanka, pouzdra ...... rabicku, hřebíky (-: .
V renovaci Čezety jsem udělal kvůli jiným zájmům velkou pauzu, během které jsem k ní ztratil vztah. Vlastně jsem se k ní vrátil jen proto, abych na ní navěsil díly z regálů a udělal si místo pro další "hromadění" (-: . Uvažoval jsem i o tom, že ji složím a prodám abych ji vyměnil za něco čtyřtaktního z "osmdesátek". Během skládání mi ale s každou namontovanou součástkou  začalo zase docházet jak úžasná ta Čezeta vlastně je. Ať už jde o celkový tvar nebo o tvar jednotlivých dílů,  jako jsou třeba takové drobnosti jako je víčko nádrže, držák řidítek nebo dvířka karoserie. Prostě mě postupně zas omámila tak jak to umí jen ty "správný" holky (-: .
Vkládání věcí do Čezety břichem vzhůru mi od začátku přišlo trochu "morbidní" nicméně je to ten nejsnazší způsob kompletáže. Trochu mi přitom sice dávalo zabrat kde je vlevo a kde je vpravo , ale to si po nějakém čase sedne (-: .
Břichem dolů už je to sice pro mozek snazší, ale to "koukání pod sukně" je zas dost náročné  na krk (-: . Postupně se ale rýsuje ta Čezeta na kterou se těším,  není to sice žádný fofr, ale jo. Po těch letech co ležela v krabicích jsem dost zapomněl a také jsem nenašel některé díly, takže musím shánět rozumy, vyrábět a vzpomínat. Takhle mě zdržel kohout nádrže a jeho ovládání, odvzdušnění nádrže, lanko sytiče a celá řada dalších libůstek které má Čezeta za lubem (-: .

 Elektroinstalace už funguje a motor se otočil za pomoci dynamostartéru, benzín se probojoval až ke karburátoru, blikny blikají a stěrače ..... no nic to už je stařecká demence, to se dá zmírnit medikamenty (-: .Takže montujme dál , cíl už je na dohled....

Výfuk a dvířka dávají skútříku už finální vzhled ...

.... a jednoho pěkného podzimního dne je hotovo a skútr sjíždí z lavice. S trochou napětí zkouším dynamostartérem otočit motorem a světe div se, motor naskakuje a z výfuku se valí modrý dým, no to je ono , vítej Čezeto zpět mezi nás (-: .

Když si ji tak prohlížím tak mně napadá , jestli je to po těch letech opravdu ta "Jahoda" co jsem si vysnil. A jsem rád že si můžu odpovědět, jo je, prostě jo.